Het eerste levensteken van de uber-Golf, de R20T

De testrijders van Volkswagen ontzien de auto niet tijdens de eerste kilometers op de Nordschleife.

De Volkswagen Golf R20T is de overtreffende trap van de GTI. Allereerst betekent dat meer pk’s. De R20T krijgt een 2,0-liter turbomotor met 270 pk onder de kap, waar de GTI het met ‘slechts’ 211 pk moet doen. Het grootste verschil is echter de aandrijving. De R20T verdeelt zijn pk’s over alle vier de wielen, waar de GTI het met voorwielaandrijving moet doen.
De Golf R20T komt op de markt met naar keuze een zesversnellingsbak of een DSG-transmissie. De auto deelt z’ n techniek met de Scirocco R20T.
De R20T geldt als spirituele opvolger van de R32. Dat wordt duidelijk wanneer je kijkt naar de dubbele, centraal geplaatste uitlaatpijpen. De nieuwe topper heeft dus 20 pk meer, wat wel betekend dat we afscheid moeten nemen van de karakteristieke zescilinderroffel van de R32. De reden hiervoor is het forse brandstofverbruik van de 3,2-liter zescilinder; de 2,0-liter turbomotor laat veel betere verbruikscijfers noteren.

We verwachten de Volkswagen Golf R20T eind dit jaar in de showroom.