Finale race RH Racing

De laatste race van het seizoen vindt traditiegetrouw in Zandvoort plaats. Een 6-uurs race staat ons te wachten. We hebben een prima uitgangspositie met de derde plaats in het kampioenschap. Maar het zal moeilijk worden om op het podium te blijven. De onderlinge afstand in het kampioenschap is klein én onze derde rijder Marcel Vogelzang rijdt niet mee in de finale race. Dit betekent dat we met zijn tweeën de 6 uurs race mogen rijden. Dat is natuurlijk erg mooi, maar de podiumplek in het kampioenschap hebben we eigenlijk al opgegeven gezien de ervaring van de tweede rijder.

’s Ochtends ontwaken we rond 7 uur. We gaan ons inschrijven en de auto wordt naar de keuring gebracht. Tot onze verbazing mag Tim ook nog een alcoholblaastest doen. Gelukkig blijkt daaruit dat hij niets heeft gedronken en mag hij vandaag meerijden.
Kenneth rijdt de training. Tijdens de training rookt de auto erg en stinkt naar olie. Het blijkt dat de hogedrukleiding naar de turbo lekt. Dit moet gemaakt worden, anders rijden we de 6-uurs race waarschijnlijk niet uit. Net voor het einde van de kwalificatie is de leiding hersteld en kan Tim nog twee rondes rijden voor een goede startplek. Met een goed resultaat, want hij rijdt een tweede tijd!
Na de rijdersbriefing mogen we ons opstellen. Wederom verloopt het opstellen voor de opwarmronde vrij rommelig. Als we uiteindelijk op de juiste startplek staan, kunnen we vertrekken voor de opwarmronde. Een ronde die voor het kampioenschap cruciaal zal zijn.
De start verloopt slecht. Voor de Tarzanbocht liggen we zesde in het veld. Gelukkig kan Tim in de volgende bochten weer wat plaatsen terugpakken en komt hij na de eerste ronde weer als derde door. Achter auto 67 van SP-Support – X-Racing. Nummer 65 van SP-Support - Technomix, tweede in het kampioenschap, passeert als eerste de start/finish na één ronde. X-Racing heeft duidelijk de boodschap van team SP-Support gekregen om ons te blokken, zodat 65 Technomix voor het veld kan uitrijden. Na drie rondes lukt het Tim om de X-Racing te passeren. Ondertussen blijkt ook dat SEAT 42 – Bas Koeten Jr., de leider in het kampioenschap, langs de baan staat en wordt opgetakeld. Tijdens de opwarmronde hebben zij iets te enthousiast de banden proberen op te warmen, wat een aanrijding met de vangrail opleverde. Het herstel van de schade kost hun zoveel tijd, dat ze de kans op het kampioenschap lijken te hebben weggegeven. Wellicht wordt het voor ons ook mogelijk om toch op het podium te blijven.
Bij de eerste code 60 na één uur komt Tim als tweede binnen. Kenneth neemt het stuur over en begint aan zijn rondes. Gedurende de gehele race blijft het spannend. Het veld SEAT’s ligt dicht bij elkaar. Doordat we elke keer tactisch kunnen wisselen, kunnen we voor in het veld blijven rijden. Ook zien we steeds meer auto’s uitvallen. Dit geeft ons een goede hoop op die derde podiumplek! Ondertussen begint de auto wel erg te trillen bij het remmen. Het rubber van de veerpoot rechtsvoor is geheel kapot. We zullen dus behoudend moeten gaan rijden, om de auto op de baan te kunnen houden en om de finishlijn te behalen.
De positie gedurende de race wisselt tussen plaats 9 en plaats 2. Het blijft spannend doordat het veld zo dicht bij elkaar ligt. Na 4 uur besluiten we onze tijdstraf in te lossen tijdens een code 60. Helaas was deze code 60 van korte duur. Als we eenmaal stil staan om de tijdstraf in te lossen, wordt er weer met de groene vlag gezwaaid. Dit kost ons veel tijd en plaatsen.
Een uur voor het eind van de race rijden we nog steeds met de enorm trillende Ibiza. Het lijkt erop dat we de race kunnen uitrijden. Ook lijkt het erop dat we uiteindelijk voor in het veld kunnen gaan eindigen. Doordat SEAT 10 20 minuten voor het eind nog een pitstop moest doen, eindigen we de race uiteindelijk op de derde plek. Auto 65 wordt uiteindelijk eerste in de race en auto 42 wordt twaalfde. Na wat rekenwerk blijkt dat we onze 3e positie in het kampioenschap hebben behouden. Een uitstekend resultaat!
Dit resultaat is niet alleen te danken aan de coureurs, maar met name ook aan de teamleden. Zij zorgen er elke keer weer voor dat alles rondom de race is geregeld: de auto in goede staat en de catering perfect voor elkaar. Dit heeft geleid tot dit mooie eindresultaat en daarvoor willen wij jullie bedanken!