Nieuwe motoren en transmissie voor de Audi Q7

Audi presenteert het nieuwe motorengamma voor de Audi Q7. Nieuw in de ‘line-up’ zijn twee direct ingespoten V6-motoren met supercharger en de tweede generatie van de veelgeroemde 3.0 TDI-krachtbron. Deze motoren zijn krachtiger en zuiniger dan hun voorgangers. De efficiency van de nieuwe motoren krijgt nog eens een extra impuls door de nieuwe achttraps automatische transmissie en recuperatie – het systeem dat de energie die vrijkomt bij het afremmen omzet in elektriciteit.

De direct ingespoten 3.0 V6-benzinemotor met supercharger en twee intercoolers is nieuw in het Audi Q7-gamma. Er zijn twee vermogensvarianten van de nieuwe krachtbron beschikbaar. De 3.0 V6 TFSI met 272 pk en 400 Nm komt in de plaats van de 3.6 V6 FSI. De nieuwe 3.0 TFSI sprint van 0 tot 100 in 7,9 seconden en heeft een top van 222 km/h. Het gemiddeld verbruik bedraagt 10,7 l/100 km, een winst van 12% t.o.v. de 3.6 FSI.
De Audi Q7 3.0 TFSI met 333 pk en 440 Nm komt in plaats van de 4.2 FSI V8, en heeft een topsnelheid van 243 km/h. De sprint van 0 naar 100 duurt 6,9 seconden. Het gemiddelde verbruik is met 16% gedaald t.o.v. de V8 en komt nu op 10,7 l/100 km. De twee nieuwe TFSI-motoren danken hun lagere verbruikscijfers onder meer aan de standaard toepassing van recuperatie.

Nieuwe 3.0 TDI: 7,4 l/100 km
Ook de 20 kg lichtere 3.0 TDI krachtbron is nu beschikbaar voor de Q7. Deze beschikt bovendien over een Start-Stop-systeem, recuperatie en een nieuwe, extreem snel reagerende turbo. Het vermogen bedraagt 240 pk en het koppel tussen 1.750 en 2.250 toeren is een indrukwekkende 550Nm. Dit vertaalt zich in een topsnelheid van 215 km/h en een sprint van 0 naar 100 in 7,9 seconden. Maar het belangrijkste is wel het brandstofverbruik: deze ligt gemiddeld op 7,4 l/100 km, een winst van maar liefst 19% t.o.v. zijn voorganger.

Van 3.0 TDI clean diesel tot V12 TDI
Naast de standaard 3.0 TDI is er de clean diesel. Door een uitgebreid pakket maatregelen, voldoet deze 240 pk sterke motor nu al aan de Euro 6-emissienorm die in 2014 van kracht wordt. De krachtige Q7 4.2 TDI beschikt over een inspuitsysteem dat werkt met druk tot 2.000 bar en de interne weerstand is verminderd. Daardoor is het gemiddeld verbruik gedaald van 9,9 tot 9,2 l/100 km t.o.v. zijn voorganger. De Q7 V12 TDI quattro is en blijft de krachtigste SUV ter wereld met zijn 500 pk en een koppel van maar liefst 1000Nm. Dat maakt deze SUV goed voor prestaties van sportwagenniveau (topsnelheid 250 km/h begrensd, 0 naar 100 in 5.5 sec) en het gemiddeld verbruik is 'slechts' 11,3 l/100 km.

Nieuwe achttraps automatische transmissie
De Audi Q7 modellen met de nieuwe V6 en V8 motoren beschikken voortaan standaard over een nieuwe achttraps automatische tiptronic-transmissie. Door de acht overbrengingen wordt het toerenverval bij overschakelen sterk beperkt. Zo blijft de motor altijd in het optimale toerengebied draaien, wat zorgt voor een verbruiksvermindering van 5%. De efficiency van deze transmissie wordt verder verbeterd door de koppelomvormer, de koppeling met het Start-Stop-systeem en de 'intelligente' oliekoeler. Onder normale omstandigheden verdeelt de nieuwe versnellingsbak de aandrijfkracht in een verhouding van 40-60 naar de voor en de achterwielen, maar deze verdeling is variabel. Bij off-road gebruik bijvoorbeeld kan door tussenkomst van het centrale differentieel maximaal 65% van de aandrijfkracht naar voren worden 'gestuurd' of maximaal 85% naar achteren.

Met behoud van het goede
Uiteraard behoudt de Q7 zijn goede eigenschappen zoals een markant uiterlijk, een ruim en veelzijdig interieur waarin 27 zitconfiguraties mogelijk zijn en waarbij de bagageruimte kan variëren van 775 tot maar liefst 2.035 liter. Daarbij biedt de Q7 een veilig en sportief weggedrag en een zeer omvangrijke standaarduitrusting plus volop individualiseringsmogelijkheden op het gebied van onder meer multimedia. Ook de modernste assistentiesystemen zoals adaptieve cruise control en lane assist zijn beschikbaar.

De Audi Q7 met nieuwe motoren en de achttraps tiptronic-transmissie wordt in juli op de Nederlandse markt verwacht. De prijsstelling is nog niet bekend.