Audi in Duits platform elektrische mobiliteit

Bondskanselier Angela Merkel heeft op 3 mei in Berlijn het startschot gegeven voor het ‘nationaal platform elektrische mobiliteit’ (NPE), waaraan Audi actief deelneemt. Met dit initiatief heeft Duitsland zich ten doel gesteld om toonaangevend te zijn op het vlak van elektrische mobiliteit. In dit kader vond in Berlijn overleg op topniveau plaats tussen de regering en vertegenwoordigers uit de industrie en de wetenschap. Daaraan nam ook Rupert Stadler, bestuursvoorzitter van Audi AG, deel.

Audi zet flink in op de toekomst van de mobiliteit. Rond de jaarwisseling verschijnt de Q5 hybrid als eerste Audi met een combinatie van benzine- en elektromotor. De A8 hybrid, die met een CO2-uitstoot van 144 gram een nieuwe maatstaf in de topklasse zet, beleefde zijn debuut als studiemodel in Genève, net als de A1 e-tron. Eind 2012 brengt Audi een kleine serie van die e-tron op de markt. “Onze klanten zullen in de toekomst uit een steeds breder aanbod van aandrijfvormen kunnen kiezen”, aldus Rupert Stadler, bestuursvoorzitter bij Audi AG. “We zullen het aanbod van efficiënte TDI- en FSI-techniek aanvullen met elektrische aandrijving, om voor elke mobiliteitsvraag een passend antwoord klaar te hebben. Daaronder vallen hybridetechniek en in de toekomst ook het volledig elektrisch rijden.” Bij dit alles zal de naamgeving e-tron een belangrijke rol spelen. Stadler: “Net zoals de naam quattro synoniem staat voor vierwielaandrijving, zal e-tron Audi’s merknaam voor E-mobiliteit worden.”

Alternatieve aandrijfvormen
Bij het toepassen van alternatieve aandrijfvormen volgt Audi de strategie om elke vorm van technologie per model en markt af te stemmen en daarmee aan de specifieke wensen van de klanten te voldoen.
“De hybride zoals we die nu hebben ontwikkeld, is in eerste instantie bedoeld om het verbruik te reduceren. In navolging daarop zal de plug-in-hybride zijn nut bewijzen op plaatsen waar het wenselijk is om grotere afstanden puur elektrisch te kunnen rijden, in combinatie met een verbrandingsmotor”, aldus Michael Dick, bestuursvoorzitter technische ontwikkeling bij Audi AG.

“De elektrische auto bewijst zich vooral in stedelijke gebieden, waar de regelgeving rond emissievrij rijden steeds strenger zal worden”, zegt Dick. Naast hybrides en elektrische auto’s zet Audi ook in op de brandstofcel en waterstof als energievorm.
Audi investeert jaarlijks rond twee miljard euro in ontwikkelingsprojecten. Centraal daarbij staat de verdere ontwikkeling van de verbrandingsmotor en wat daarmee samenhangt. Elektrische mobiliteit is eveneens een speerpunt.

Projecthaus e-performance
Via een strategische bundeling van alle activiteiten in de vorm van het ‘Projecthaus e-performance’, etaleert Audi alles rond het thema elektrisch rijden. Verder bestaat sinds het najaar van 2009 het gelijknamige ontwikkelingsproject e-performance. Hierin werkt een team van Audi-ingenieurs en wetenschappers van diverse hogescholen aan de ontwikkeling van een compleet nieuwe elektrische auto. Van de carrosserie en de accu’s tot aan de besturingselektronica.

Detroit Showcar Audi e-tron
Tijdens de autoshow in Detroit, begin 2010, presenteerde Audi de e-tron als studiemodel. Deze compacte sportwagen weegt slechts 1.350 kg, wat mede te danken is aan de toepassing van het Audi Space frame en lithium-ion-batterijen. De twee elektromotoren leveren een gezamenlijk vermogen van 150 kW/204 pk en de actieradius bedraagt 250 km. De acceleratie van 0-100 km/h neemt niet meer dan 5,9 seconden in beslag. Het accupakket is via een normaal stopcontact oplaadbaar.
 
Ook op de IAA in Frankfurt heeft Audi de wereld verrast met de e-tron, een volledig elektrisch aangedreven supersportwagen met quattro aandrijving, 313 pk en 4.500 Nm koppel en een actieradius van 248 km. Naast de e-tron is in Genève 2010 de A1 e-tron onthuld. Net als zijn sportieve broer heeft ook deze auto elektrische aandrijving. Met zijn 102 pk en een actieradius in stadsverkeer van 50 kilometer biedt de A1 e-tron volop rijplezier.
 
De Audi A8 Hybrid is in Genève onthuld als een techniekstudie van Audi. Met zijn twee krachtbronnen (2.0 TFSI en een elektromotor) heeft deze een vermogen van 245 pk en 480 Nm koppel.

Audi partner van Desertec
Audi gaat meer in alternatieve energiebronnen investeren. Als ‘Associated Partner’ van het internationale consortium Desertec zal het merk zich inzetten voor klimaatvriendelijke winning van energie in Noord-Afrika en het Midden- Oosten. “Wanneer wij bij Audi naar duurzame mobiliteit kijken, dan geldt de totale energiebalans”, aldus Rupert Stadler. De eerste kleine serie van elektrische auto’s komt in 2012 op de markt. “Elektrische auto’s van Audi zullen met duurzaam geproduceerde stroom rijden. Daarvoor is zonne- en windenergie nodig.”