Wereldprimeur: Skoda studiemodel e-car

De Autosalon van Parijs 2010 vormt voor Škoda het begin van een nieuw tijdperk. Voor de eerste keer in de geschiedenis van dit merk stelt de onderneming een studiemodel van een personenauto met elektrische aandrijving voor. Het uitgangspunt, een Škoda Octavia Combi, leent zich dankzij de modulaire bodemgroep uitstekend voor de noodzakelijke toevoeging van het accupakket, de elektronische stuureenheid en de elektromotor. Over de gehele wereld wordt de ontwikkeling van elektrisch aangedreven voertuigen gestimuleerd om de CO2; uitstoot en de daarbij behorende, milieubelastende gevolgen te verminderen. Als onderdeel van het VW concern deelt Škoda Auto de mening dat de energie voor elektrisch aangedreven voertuigen op duurzame wijze herwonnen moet worden. Alleen dan kan de energiebalans vanaf de stroomopwekking tot aan de aandrijving van de wielen vanuit het oogpunt van milieubescherming en energieverbruik in evenwicht zijn.

Het design
Het ontwerp van de e-car onderstreept de ambitie tot hoogste milieuvriendelijkheid. Smetteloos wit en glanzend chroom vormen de herkenningspunten van de elektrisch aangedreven Octavia Combi. Waar bij uitvoeringen met een verbrandingsmotor de uitlaat zit, verbindt een chromen spijl bij de e-car de twee reflectoren van de achterbumper.

Energiebesparingen in detail
In het interieur zijn de gebruikelijke lampjes vervangen door LED verlichting, waardoor het stroomverbruik aanzienlijk afneemt. Het panoramadak geeft ruimte voor energieopwekking door middel van zonnecellen. En waar normaliter de toerenteller huist, geeft nu het informatiesysteem uitsluitsel over de ladingsgraad van de accu en het actuele verbruik. Op het beeldscherm van het navigatiesysteem wordt getoond hoe de actuele energiestroom loopt – hetzij dat de aandrijvingmotor stroom verbruikt, of dat stroom wordt teruggewonnen – bijvoorbeeld bij het afremmen of tijdens een afdaling op een bergroute.

Testvloot onderweg
Reeds volgend jaar zal een vloot elektrisch aangedreven Octavia Combi testauto’s de weg op gaan om zo belangrijke informatie te leveren over deze emissieloze aandrijfvorm. Škoda bewijst hiermee de drang tot innovatie en het technisch kunnen van de onderneming. Deze elektrisch aangedreven auto zal een waardevolle aanvulling zijn op het actuele Greenline gamma met zuinige modellen. Als proefmodel versnelt de elektro-variant nu al het onderzoek naar het dagelijkse gebruiksgemak, de betrouwbaarheid en vooral de ‘value for money’. Škoda is het ook bij elektrisch aangedreven personenauto’s aan zijn stand verplicht om een uitstekende prijs/kwaliteit verhouding te bieden.
Door de onderzoek- en ontwikkelingsafdelingen binnen het Volkswagen concern wordt intensief aan oplossingen gewerkt om de nu nog zeer dure opslag van elektrische energie in accu’s op een voor de consument acceptabel niveau te brengen.

Techniek en rij-eigenschappen
De elektrisch aangedreven Škoda Octavia Combi heeft een actieradius van 160 kilometer. Dat volstaat voor de in Europa meest gebruikelijke, zakelijke toepassingen. Ongeveer de helft van alle forensen gebruikt een auto voor woon-werkverkeer. Weer de helft daarvan rijdt minder dan tien kilometer per rit. De reikwijdte van 160 kilometer volstaat dus volledig voor andere ritten na het werk – denk aan boodschappen doen of afspraken elders. Al rijdend wint de accu bij het remmen energie terug door middel van de omgepoolde elektromotor. Tot wel 130 Nm remkracht is zo terug te winnen. Het omzetten van bewegingsenergie in laadstroom, in plaats van bewegingsenergie door hitteverlies via de remschijven verloren te laten gaan, zorgt voor het bijladen van de accu zodra de e-car op de motor afremt.
De accu is onder de vloer van de kofferruimte ingebouwd. Deze bestaat uit een samenstelling van 180 lithium-ion cellen (met een diameter van 150 mm en een lengte van 650 mm) en heeft een gezamenlijke capaciteit van 26,5 Kilowattuur. Het geheel weegt ongeveer 315 kilogram en geeft energie aan de elektromotor, die continu 50 kW/69 pk en als maximum 81 kW/115 pk levert. Vooral het hoge koppel van 280 Nm, dat bij de eerste motoromwentelingen uit stilstand beschikbaar is, verleent de e-car aanzienlijke acceleratiekracht en levendigheid – bijzonder geschikt voor vlot optrekken in stadsverkeer of op de lokale wegen in stedelijke gebieden. De elektrisch aangedreven Octavia Combi sprint in ongeveer 12 seconden van 0 naar 100 km/h. De topsnelheid is begrensd op 135 km/h.
Functies die normaliter door de verbrandingsmotor worden verzorgd of aangedreven, worden in deze e-car langs elektrische weg geregeld. Dat geldt zowel voor de airconditioning als voor de verwarming. Bij extreme temperaturen kan dit de actieradius beïnvloeden. De laadruimte van de e-car wordt door de inbouw van de accu’s nauwelijks verkleind. Voor de inzittenden zijn vijf volwaardige zitplaatsen beschikbaar, met dezelfde comfortmaten als in de Octavia Combi met normale aandrijving. De kofferruimte heeft een laadvolume van 490 liter, wat 115 minder is dan bij dit model in standaarduitvoering.

Flexibel opladen
Als de lading opraakt, kunnen de lithium-ion accu’s via een genormeerde stekker, die in heel Europa toepasbaar is, worden bijgeladen. Opladen via het gebruikelijke 230 Volt netwerk duurt negen tot tien uur, wat overeenkomt met de gemiddelde stilstand gedurende de nacht. Waar krachtroom met 400 Volt beschikbaar is, duurt het volledig opladen niet meer dan drie uur, dankzij de vernuftige, elektronische regeling van de laadspanning. Zelfs korte laadperiodes tijdens een koffiepauze of het bezoek aan een supermarkt kunnen de actieradius aanzienlijk verlengen. De aansluitingen voor de laadstroom bevinden zich achter het Skoda embleem in de grill en onder het gebruikelijke tankdeksel.
Škoda Auto spreekt zich met de e-car nadrukkelijk uit voor ontlasting van het milieu en voor het beschikbaar stellen van duurzame mobiliteit. Elektrisch aangedreven auto’s kunnen vooral in stedelijke gebieden voor een aanzienlijke verlichting van de milieubelasting zorgen en zo bijdragen aan een verbetering van de leefomstandigheden voor volgende generaties.