SEAT IBX: jonge, dynamische en bruikbare crossover

SEAT geeft een vervolg aan de ontwikkeling van zijn design-DNA met de introductie van de SEAT IBX conceptauto. De IBX is een sports utility vehicle voor in de stad en combineert het krachtige karakter en de sportieve designtaal van SEAT met zelfverzekerde looks en opvallende proporties. Daarnaast onderscheidt de SEAT IBX zich door een grote bruikbaarheid en dito veelzijdigheid en staat hij borg voor duurzame mobiliteit dankzij zijn milieuvriendelijke aandrijfconcept. Hij wordt voortgedreven met behulp van een geavanceerde hybride aandrijflijn die lokale elektromobiliteit met nul emissies in de stad combineert met de uitgebreide actieradius van een interne verbrandingsmotor.

De elektrische, compacte IBE sportcoupé van vorig jaar legde de basis voor SEAT’s innovatieve, zich alsmaar verder ontwikkelende designtaal en werd vol lof en met positieve feedback ontvangen. De IBX geeft nu blijk van de evolutionaire ontwikkeling van deze nieuwe genetische code van SEAT Design – in een compleet afwijkende voertuigarchitectuur, een crossover tussen een SUV en een sportcoupé.

Sportief alternatief in het SUV-segment
Met een lengte van 4,26 meter verrijkt de SEAT IBX het succesvolle Europese segment der compacte SUV’s met een dynamisch en uniek designalternatief. Dankzij de mix van compacte afmetingen en de grote veelzijdigheid is de IBX het passende antwoord op een actieve levensstijl in stedelijke gebieden.

“Met de IBX geven we opnieuw duidelijk aan hoe intensief we bezig zijn met het vernieuwen van het merk SEAT, en hoe vastbesloten we zijn om te werken aan onze toekomst,” verklaart James Muir, President van SEAT, S.A. “De IBX vat op perfecte wijze de merkwaarden van SEAT samen, dankzij zijn unieke design, zijn jeugdige energie en de buitengewone duurzaamheid van zijn hybride aandrijfconcept. Hoewel het definitieve besluit nog moet worden genomen, zien we de IBX zeker als een mogelijke toekomstige uitbreiding van onze modelreeks.”

Perfecte crossover, van SUV tot sportcoupé
De IBX vormt de eerste evolutie van de nieuwe designtaal van SEAT die vorig jaar met de IBE werd geïntroduceerd en laat zien hoe goed die nieuwe richting te combineren is met een compleet afwijkende voertuigstructuur. Gezien zijn proporties is de IBX een sports utility vehicle, maar zijn verschijning doet duidelijk aan een sportcoupé denken. Nooit eerder was het woord ‘crossover’ zo op zijn plaats.

“De IBX is ontstaan uit de genenpoel van onze volgende modelgeneratie. Dit design-DNA zal een duidelijke impact hebben op al onze modellen,” aldus SEAT Chief Designer Luc Donckerwolke. “En met deze ‘urban sports utility vehicle’ bewijzen we dat we dankzij ons design, onze sportieve inborst en ons jonge karakter in staat zijn een voertuigconcept te ontwerpen dat uniek is binnen het SUV-segment.”

Compact formaat met krachtige proporties
Met een lengte van 4,26 meter is de SEAT IBX relatief compact. Echter, zijn breedte van 1,80 meter en hoogte van 1,62 meter staan garant voor krachtige proporties. En ook al beschikt de IBX over de volwaardige veelzijdigheid en gebruiksgemakken van een SUV; met zijn twee deuren, gestrekte daklijn en opvallende C-stijl vormt hij de perfecte crossover tussen een sports utility vehicle en een klassieke sportcoupé.

De voorzijde van de SEAT IBX wordt bepaald door de koplampen met LED-technologie die zowel geraffineerd als opvallend zijn. Ze zijn voorzien van de karakteristieke V-vorm, een kenmerk van het SEAT arrow design. Deze pijlvorm komt in de complete voorzijde tot uiting. Ook opvallend zijn de luchtinlaten onderaan het front waarin de mistlampen zijn geïntegreerd.

Het zicht van opzij benadrukt de krachtige houding van de IBX, dankzij een duidelijke schouderpartij, krachtige, driedimensionale flanken en het scherpe onderscheid tussen de oppervlakken, die de dynamische uitstraling extra kracht bij zetten, net als de grote wielen met het aerodynamische vijfspaaks design. Kenmerkend voor SEAT zijn de twee opvallende lijnen die van de wielkasten vóór over het portier en de wielkast achter lopen. De lengte van de uitgestrekte daklijn wordt benadrukt door de achterspoiler en de smalle glasoppervlakken aan de zijkanten. De scherpgesneden buitenspiegel is op het portier gemonteerd, zoals bij sportwagens vaak het geval. Scherpe precisie komt tevens tot uiting in de smalle, verzonken portiergrepen.

De achterkant heeft de kenmerkende vorm van de voorzijde overgenomen en geeft daar zijn eigen invulling aan. De achterlichten met LED-technologie en de achterruit dragen eveneens het arrow design motief, terwijl onder de bumper de suggestie van een diffuser wordt gewekt die zijn vorm heeft verkregen dankzij het ontwerp van de luchtinlaten aan de voorzijde.

Concept – flexibele mobiliteit met verantwoordelijkheid
De moderne, jonge levensstijl kent vele facetten en biedt daarmee tal van mogelijkheden voor werk en vrijetijd, voor vrienden en familie. Echter, als partner in mobiliteit moet de auto net zo veel gezichten hebben. De IBX heeft wat dat betreft het perfecte formaat. Hij voorziet in een grote hoeveelheid interieurruimte en de flexibiliteit om aan alle wensen tegemoet te komen. Toch blijft hij tegelijkertijd wendbaar en compact genoeg voor het gebruik op straten en parkeerplaatsen in de stad. En dat is waar een auto met een hoogte van 1,62 meter en een prettig hoge zitpositie onmisbaar is. Vooral in het drukke stadsverkeer biedt de IBX enorme voordelen met betrekking tot (over)zicht, wat tot een grotere veiligheid en een relaxt gevoel van superioriteit leidt.

Nul emissies in de stad met uitstekende actieradius daarbuiten
Het aandrijfconcept van de IBX is perfect voor de mobiliteitseisen van de stad, terwijl het tegelijkertijd voldoet aan de persoonlijke verwachtingen van vrijheid. De auto heeft een elektrisch bereik van 45 kilometer en kan daarmee aan veel van de dagelijkse vereisten tegemoet komen, met nul emissies en duurzame verantwoordelijkheid. En toch is zijn actieradius niet beperkt, want persoonlijke vrijheid blijft gewaarborgd door een interne verbrandingsmotor die zorgt voor ongelimiteerde mobiliteit buiten de stad.

Mogelijke kandidaten zijn de zeer moderne, direct ingespoten TDI- en TSI-motoren uit het actuele SEAT modelprogramma. En uiteraard is de IBX uitgerust met alle zuinige technologieën uit het E-Ecomotive-programma. In de basis is de IBX ontworpen voor voorwielaandrijving. Een modern 4WD-systeem zou echter een mogelijkheid kunnen zijn voor extra mobiliteit in de toekomst.