Euro NCAP beloont veiligheidsprestaties SEAT Mii met 5 sterren

Vandaag heeft Euro NCAP, het European New Car Assessment Programme, een nieuwe serie crashtestresultaten bekendgemaakt en een maximale score van vijf sterren toegekend aan de SEAT Mii. De nieuwe kleine stadsauto van SEAT, die in 2012 op de Nederlandse markt wordt geïntroduceerd, scoorde op alle fronten uitstekend dankzij de complete veiligheidsuitrusting die SEAT standaard op de Mii gaat leveren, waaronder Elektronische Stabiliteits Controle (ESC).

Euro NCAP beoordeelt de veiligheid van alle auto’s en publiceert de resultaten op basis van een viertal categorieën: Volwassen inzittende, Kinderen, Voetgangers en Veiligheidsassistentie.

De SEAT Mii noteert in de Euro NCAP-crashtest een score van 89% op het gebied van veiligheid voor volwassen inzittenden. Volgens Euro NCAP blijft het passagierscompartiment bij een frontale aanrijding stabiel, waarbij aan de dummy aan de passagierskant zelfs de maximale veiligheidsscore werd gegeven. Wat de veiligheid van kinderen betreft kreeg de Mii een score van 80%, waarbij Euro NCAP opmerkte dat kinderen van drie jaar in een kinderstoeltje (een vast onderdeel van de testprocedure) zowel bij frontale aanrijdingen als bij een impact van opzij goed op hun plaats worden gehouden. Op het gebied van voetgangerveiligheid kreeg de SEAT Mii een waardering van 46%. In de vierde en laatste rubriek ‘Veiligheidsassistentie’ wordt de Mii beoordeeld met een score van 86%. Dit, hoofdzakelijk dankzij de aanwezige Elektronische Stabiliteits Controle (ESC); een feature waarmee de Mii standaard is uitgerust. Met deze hoge, maximale score van vijf Euro NCAP-sterren behoort de Mii tot de meest veilige modellen in de klasse van de stadsauto’s.

Complete veiligheidsuitrusting standaard
Wanneer de SEAT Mii in 2012 in Nederland wordt geïntroduceerd, beschikt hij standaard over een omvangrijk pakket aan actieve- en passieve-veiligheidvoorzieningen. Het geavanceerde lichtgewicht koetswerk van de Mii is niet alleen zeer stijf, maar biedt tegelijkertijd ook een uitstekend niveau aan passieve veiligheid. Het ontwerp van de voorzijde beperkt het risico op letsel voor voetgangers, terwijl ook de inzittenden bij een aanrijding optimaal beschermd zijn. Airbags voorin zijn bijvoorbeeld standaard en ook de forse zijairbags ter bescherming van het hoofd en bovenlichaam maken deel uit van het standaardpakket aan veiligheidsvoorzieningen. Achterin kunnen kinderzitjes bevestigd worden met behulp van Isofix-punten en Top Tether-verankeringen. Wanneer bovendien achterin de veiligheidsgordel niet wordt gedragen, wordt de bestuurder daarover geïnformeerd via een waarschuwingssignaal op het dashboard.

Primeur voor deze klasse: City Safety Assist
Nog een belangrijke veiligheidsfeature van de Mii naast de Elektronische Stabiliteits Controle, en een primeur voor dit segment, is City Safety Assist. Dit systeem kijkt via een lasersensor met de bestuurder mee en waarschuwt als in het stadsverkeer een aanrijding aanstaande is. De lasersensor bevindt zich aan de achterkant van de binnenspiegel en herkent andere auto’s vóór de Mii, zowel stilstaande als rijdende. De laserstraal weerkaatst vervolgens op deze voertuigen en aan de hand van de tijd die het signaal er over doet om terug te kaatsen, berekent het systeem de afstand tot de voorligger en de snelheid waarmee die wordt genaderd. Bij rijsnelheden tussen de 5 en 30 km/u waarschuwt het systeem de bestuurder en tegelijkertijd wordt daarbij het remsysteem ‘in stelling’ gebracht, zodat de remmen direct in werking treden wanneer het rempedaal wordt beroerd. Reageert de bestuurder niet tijdig op de waarschuwing, dan grijpt City Safety Assist automatisch in op de remmen, indien nodig tot aan de werking van het ABS-systeem toe, om de auto tijdig tot stilstand te brengen.