Ontdek de kracht van een plug-in hybride
AC en DC laden in het kort
Het belangrijkste verschil tussen AC- en DC-laden is waar de stroom wordt omgezet. AC staat voor wisselstroom en DC voor gelijkstroom. Uit het elektriciteitsnet komt wisselstroom, terwijl de batterij van een elektrische auto met gelijkstroom wordt geladen. Bij AC-laden gaat de wisselstroom eerst de auto in. De boordlader in de auto zet deze vervolgens om naar gelijkstroom. Bij DC-laden gebeurt die omzetting al in de snellader en gaat de gelijkstroom rechtstreeks richting het laadsysteem van de batterij. Daardoor zijn bij DC-laden doorgaans hogere laadvermogens mogelijk.
Kort gezegd: AC-laden gebruik je vooral wanneer de auto langere tijd stilstaat. DC-laden gebruik je vooral wanneer je onderweg snel wilt bijladen.
Wat betekenen AC en DC?
AC staat voor Alternating Current, oftewel wisselstroom. DC staat voor Direct Current, oftewel gelijkstroom.
De stroom uit het elektriciteitsnet is wisselstroom. De batterij van een elektrische auto wordt met gelijkstroom geladen. Tijdens het laden moet de stroom daarom worden omgezet van AC naar DC.
Het belangrijkste verschil tussen AC- en DC-laden is waar die omzetting plaatsvindt:
- Bij AC-laden gebeurt de omzetting in de auto.
- Bij DC-laden gebeurt de omzetting in de laadpaal.
Dat verschil bepaalt voor een belangrijk deel hoe snel een auto kan laden en in welke situatie een laadwijze het meest praktisch is.
Hoe werkt AC-laden?
Bij AC-laden levert het laadpunt wisselstroom aan de auto. In de auto zit een boordlader, ook wel on-board charger genoemd. Deze zet de wisselstroom om naar gelijkstroom, zodat de batterij ermee kan worden geladen. De boordlader bepaalt hoeveel AC-laadvermogen de auto maximaal kan verwerken. Kan een laadpunt meer vermogen leveren dan de boordlader aankan? Dan laadt de auto niet sneller. De auto neemt alleen het vermogen op dat hij technisch kan verwerken. Daarom is het maximale vermogen van een laadpunt niet automatisch hetzelfde als het vermogen waarmee jouw auto daadwerkelijk laadt.
Wanneer gebruik je AC-laden?
AC-laden wordt vooral gebruikt wanneer een auto langere tijd stilstaat. Denk aan laden thuis, op het werk of bij een regulier openbaar laadpunt. Omdat er meestal voldoende tijd beschikbaar is, is een zeer hoog laadvermogen in deze situaties niet noodzakelijk.
Kort samengevat: AC-laden is vooral geschikt voor regulier laden wanneer de auto langere tijd geparkeerd staat.
Hoe werkt DC-laden?
Bij DC-laden vindt de omzetting van wisselstroom naar gelijkstroom al plaats in de laadinstallatie. De snellader levert dus gelijkstroom aan de auto. De boordlader van de auto wordt daarbij niet gebruikt voor de omzetting van AC naar DC. Daardoor zijn hogere laadvermogens mogelijk dan bij regulier AC-laden. De auto bepaalt nog steeds hoeveel vermogen de batterij op dat moment kan opnemen. Een snellader met een hoog maximaal vermogen betekent dus niet automatisch dat iedere elektrische auto ook met dat vermogen kan laden.
Wanneer gebruik je DC-laden?
DC-laden wordt vooral gebruikt wanneer je in korte tijd energie wilt bijladen. Dat is bijvoorbeeld handig onderweg tijdens een langere rit.
Kort samengevat: DC-laden is vooral bedoeld voor situaties waarin snel bijladen belangrijk is.
Onze elektrische voorraad
AC en DC laden naast elkaar
| AC-laden | DC-laden | |
| Volledige naam | Alternating Current | Direct Current |
| Nederlandse term | Wisselstroom | Gelijkstroom |
| Waar wordt de stroom omgezet? | In de auto | In de laadpaal |
| Welk onderdeel zet de stroom om? | Boordlader van de auto | Omvormer in de snellader |
| Gebruik | Regulier laden | Snelladen |
| veelvoorkomende locatie | Thuis, werk, openbaar laadpunt | Snellaadstation, vaak onderweg |
| Laadvermogen | Doorgaans lager | Doorgaans hoger |
| Veelgebruikte aansluiting in Europa | Type 2 | CCS Combo 2 |
Waarom laadt een auto niet altijd zo snel als de laadpaal aangeeft?
Het vermogen dat op een laadpaal staat vermeld, is het maximale vermogen dat die laadpaal kan leveren. De auto moet dat vermogen ook kunnen opnemen. Bij AC-laden speelt de capaciteit van de boordlader een belangrijke rol. Bij DC-laden zijn onder andere de technische mogelijkheden van de auto, de batterijtemperatuur en de laadstatus van invloed. Daarom kan dezelfde auto bij verschillende laadmomenten met verschillende vermogens laden.
Wat is een laadcurve?
Bij DC-snelladen blijft het laadvermogen meestal niet gedurende de hele laadsessie gelijk. Het vermogen kan tijdens het laden stijgen of dalen. Dit verloop wordt de laadcurve genoemd. Bij veel elektrische auto's neemt het laadvermogen af naarmate de batterij voller raakt. Het maximale DC-laadvermogen dat bij een auto wordt genoemd, is daarom een piekwaarde en niet automatisch het vermogen waarmee de auto tijdens de hele laadsessie laadt. De laadcurve verschilt per auto en kan ook worden beïnvloed door bijvoorbeeld de temperatuur van de batterij.
Wat betekenen kW en kWh?
Bij elektrisch laden kom je vaak de termen kW en kWh tegen. Het verschil is belangrijk. kW (kilowatt) geeft het vermogen aan. Bij een laadpunt zegt dit iets over hoe snel energie kan worden overgedragen. kWh (kilowattuur) geeft een hoeveelheid energie aan. Zo wordt de capaciteit van een autobatterij meestal uitgedrukt in kWh.
Kort gezegd:
- kW = hoe snel je laadt
- kWh = hoeveel energie je laadt of opslaat
Een laadpunt van 150 kW heeft dus een bepaald maximaal laadvermogen. Een batterijcapaciteit van bijvoorbeeld 77 kWh gaat over de hoeveelheid energie die de batterij kan opslaan. De uiteindelijke waarden verschillen per auto en laadpunt.
Welke stekker hoort bij AC- en DC-laden?
Voor AC-laden is Type 2 de gebruikelijke aansluiting voor moderne elektrische personenauto's in Europa. Voor DC-snelladen wordt bij moderne elektrische auto's meestal CCS Combo 2 gebruikt. Deze aansluiting is gebaseerd op Type 2 en heeft extra contacten voor gelijkstroom. Bij oudere elektrische auto's kunnen andere aansluitingen voorkomen. Controleer daarom bij een specifieke auto altijd welke laadmogelijkheden en aansluitingen aanwezig zijn.
Is DC-laden altijd beter dan AC-laden?
Niet direct, AC- en DC-laden hebben ieder een ander doel. AC-laden past goed bij dagelijks gebruik wanneer de auto langere tijd stilstaat. DC-laden is vooral bedoeld om onderweg snel energie bij te laden. Een hoger laadvermogen maakt DC-laden sneller, maar dat betekent niet dat DC in iedere situatie de meest logische keuze is.
In de praktijk vullen beide laadmethoden elkaar aan:
- AC voor regulier laden
- DC voor snel bijladen
Wat moet je vooral onthouden?
Het verschil tussen AC en DC is uiteindelijk eenvoudig: Bij AC-laden zet de auto de stroom om van wisselstroom naar gelijkstroom. Bij DC-laden gebeurt die omzetting al in de laadpaal. Daarom wordt AC vooral gebruikt voor regulier laden thuis, op het werk of bij openbare laadpunten. DC wordt vooral gebruikt voor snelladen onderweg.
Hoe snel jouw elektrische auto daadwerkelijk kan laden, hangt altijd af van de technische mogelijkheden van zowel de auto als het laadpunt. Kijk bij een specifieke auto daarom altijd naar het maximale AC- en DC-laadvermogen.
Veelgestelde vragen over AC- en DC-laden
Lees hier de veelgestelde vragen over AC- en DC-laden. Staat jouw vraag er niet tussen? Neem dan contact met ons op, we helpen je graag verder.
-
Het belangrijkste verschil is waar wisselstroom wordt omgezet naar gelijkstroom. Bij AC-laden gebeurt dit in de auto via de boordlader. Bij DC-laden gebeurt dit al in de laadpaal. Daardoor zijn bij DC-laden over het algemeen hogere laadvermogens mogelijk.
-
Een laadpunt of wallbox thuis gebruikt normaal gesproken AC-laden. De wisselstroom gaat naar de auto, waarna de boordlader deze omzet naar gelijkstroom voor de batterij. DC-laden wordt vooral toegepast bij snelladers.
-
Moderne volledig elektrische auto's kunnen doorgaans zowel AC als DC laden, maar de maximale laadvermogens verschillen per auto. Ook de aanwezige laadaansluiting kan verschillen. Controleer daarom altijd de specificaties van het betreffende model en de uitvoering.
-
Het maximale vermogen van de laadpaal is niet automatisch het vermogen waarmee jouw auto laadt. De auto bepaalt hoeveel vermogen kan worden opgenomen. Bij AC-laden is onder andere de boordlader bepalend. Bij DC-laden spelen bijvoorbeeld de technische mogelijkheden van de auto, de laadstatus en de temperatuur van de batterij een rol.
-
kW (kilowatt) geeft het laadvermogen aan en zegt dus iets over hoe snel er wordt geladen. kWh (kilowattuur) geeft een hoeveelheid energie aan, bijvoorbeeld de capaciteit van de batterij.
Kort gezegd: kW is hoe snel je laadt, kWh is hoeveel energie je laadt of kunt opslaan.
Disclaimer
De informatie in de Huiskes-Kokkeler Kennisbank is met zorg samengesteld. Toch kunnen prijzen, uitvoeringen, specificaties, leasevoorwaarden, wetgeving, fiscale regels en beschikbaarheid veranderen. De inhoud is bedoeld als algemene informatie. Aan deze informatie kunnen geen rechten worden ontleend.
Wil je weten wat op dit moment geldt voor jouw situatie? Neem dan contact met ons op. We helpen je graag verder.