Ontdek de kracht van een plug-in hybride
Wat is One Pedal Driving?
Alles over rijden met één pedaal, regeneratief remmen en de elektrische modellen met de functie.
20 mei 2026
Samenvatting
One Pedal Driving betekent dat je in veel situaties versnelt én vertraagt met slechts één pedaal. Laat je het pedaal los, dan remt de elektrische auto af via de elektromotor en wordt bewegingsenergie deels teruggewonnen voor de accu. Dit heet regeneratief remmen of recuperatie. Het rempedaal blijft altijd nodig voor krachtig remmen, noodstops of situaties waarin de auto minder sterk kan recupereren. Bij modellen zoals de Volkswagen ID.3, Škoda Enyaq en CUPRA Born, werkt dit vaak via een B-stand of instelbare recuperatie. Welke mate van One Pedal Driving mogelijk is, hangt af van merk, modeljaar, softwareversie en uitvoering. Bij Huiskes-Kokkeler helpen we je graag ervaren welk rijgevoel bij je past: rustig uitrollen, sterker afremmen of zoveel mogelijk rijden met één pedaal.
One Pedal Driving in het kort
One Pedal Driving is een rijfunctie bij elektrische auto’s waarbij je de snelheid voor een groot deel regelt met één pedaal: het stroompedaal (ook bekend als gaspedaal). Druk je het pedaal in, dan accelereert de auto. Laat je het los, dan vertraagt de auto automatisch door regeneratief remmen.
Daarbij werkt de elektromotor tijdelijk als generator. De bewegingsenergie die normaal grotendeels verloren gaat bij het remmen, wordt omgezet in elektrische energie voor de hoogvoltaccu. Dit wordt omschreven als een recuperatief remsysteem dat de efficiëntie verhoogt door bewegingsenergie tijdens uitrollen en remmen om te zetten in elektriciteit voor de accu.
Belangrijk om te weten: One Pedal Driving vervangt het rempedaal niet volledig. Je blijft het rempedaal gebruiken wanneer je snel tot stilstand moet komen, wanneer de verkeerssituatie daarom vraagt of wanneer de auto tijdelijk minder sterk kan regenereren.
Hoe werkt regeneratief remmen?
Bij een elektrische auto kan de elektromotor twee kanten op werken. Tijdens accelereren gebruikt de motor energie uit de accu om de auto aan te drijven. Tijdens vertragen kan de motor juist energie terugwinnen. Dat noemen we regeneratief remmen, recuperatie of remenergieterugwinning.
In de praktijk merk je dit vooral wanneer je het stroompedaal loslaat. Afhankelijk van de gekozen rijstand rolt de auto soepel uit of remt hij sterker af. Bij veel elektrische modellen is er een D-stand en een B-stand:
| D-stand | De auto rolt vaak verder uit en kan automatisch recupereren, afhankelijk van instellingen en verkeerssituatie. | Prettig op de snelweg of bij gelijkmatig rijden. |
| B-stand | De auto remt sterker af zodra je het stroompedaal loslaat. | Handig in stadsverkeer, fileverkeer en op wegen waar je vaak moet afremmen. |
Het voordeel van One Pedal Driving
Het grootste voordeel is rust en controle. In druk verkeer hoef je minder vaak tussen stroompedaal en rempedaal te wisselen. Je doseert de snelheid vloeiender, waardoor elektrisch rijden voor veel bestuurders comfortabeler aanvoelt.
Daarnaast kan regeneratief remmen helpen om efficiënter met energie om te gaan. De auto wint tijdens het vertragen energie terug, in plaats van alle remenergie via de mechanische remmen te verliezen. Ook kunnen de mechanische remmen minder intensief worden belast, al blijft goed onderhoud belangrijk.
Vooral in stadsverkeer komt One Pedal Driving goed tot zijn recht. Je remt daar vaak af voor kruisingen, rotondes, verkeerslichten en langzaam rijdend verkeer. Juist op die momenten kan recuperatie merkbaar bijdragen aan een rustiger rijervaring.
Niet elke auto remt hetzelfde af
One Pedal Driving voelt niet in elke elektrische auto hetzelfde. Sommige modellen remmen krachtig af en kunnen in bepaalde omstandigheden bijna of volledig tot stilstand komen zonder het rempedaal te gebruiken. Andere modellen gebruiken vooral een sterke B-stand, maar vragen nog steeds dat je zelf remt om volledig stil te staan.
Ook de acculading speelt mee. Bij een volle hoogvoltaccu kan de auto soms minder energie terugwinnen, omdat er minder ruimte is om energie op te slaan.
Daarom is het verstandig om One Pedal Driving altijd te zien als rijhulp, niet als vervanging van actief remmen. Je houdt zelf de controle en blijft anticiperen op het verkeer.
Voorbeelden van modellen bij Huiskes-Kokkeler
Bij Huiskes-Kokkeler vind je elektrische modellen van onder andere Volkswagen, Škoda en CUPRA waarbij regeneratief remmen een belangrijke rol speelt. De exacte werking verschilt per model, modeljaar, softwareversie en uitvoering.
Volkswagen ID.3 Neo
De Volkswagen ID.3 Neo gebruikt remenergieterugwinning om efficiënter te vertragen. Volkswagen beschrijft dat de ID.3 Neo naast de gewone remmen ook recuperatie gebruikt voor vertraging. In de B-stand is de recuperatie sterker merkbaar dan bij vrij uitrollen.
Škoda Enyaq
De Škoda Enyaq kan remenergie op meerdere manieren terugwinnen. Škoda geeft aan dat de Enyaq in een automatische stand zelf kan bepalen hoe krachtig hij afremt wanneer je het stroompedaal loslaat. In de B-stand is dat effect duidelijker voelbaar. Sommige uitvoeringen kunnen ook flippers achter het stuur hebben om de mate van recuperatie te beïnvloeden.
CUPRA Born
De CUPRA Born is een volledig elektrische hatchback waarbij recuperatie onderdeel is van de rijervaring. CUPRA biedt actuele instructieboekjes voor de Born aan, waarin onder meer wordt beschreven dat recuperatie afhankelijk kan zijn van de ladingstoestand van de hoogvoltaccu.
Andere elektrische modellen
Ook andere elektrische modellen binnen het aanbod van Huiskes-Kokkeler kunnen regeneratief remmen of een B-stand hebben, zoals modellen uit de Volkswagen ID.-family, de Škoda Elroq en de CUPRA Raval.
Bekijk de ID.3 Neo, Enyaq en Born
ID.3 Neo
Enyaq
Born
Wanneer branden de remlichten bij One Pedal Driving?
De remlichten kunnen gaan branden wanneer de auto sterk afremt door recuperatie. Zo beschrijft Volkswagen dat de Volkswagen ID.3 het remlicht kan oplichten wanneer de remenergieterugwinning intens is.
Achteropkomend verkeer moet kunnen zien dat de auto vertraagt. De precieze werking wordt door de auto zelf geregeld en is afhankelijk per model en de mate van vertraging.
Wennen aan rijden met één pedaal
Voor veel bestuurders voelt One Pedal Driving na een korte gewenningsperiode natuurlijk aan. De eerste rit is vooral een kwestie van doseren. Laat je het stroompedaal abrupt los, dan kan de auto sterker vertragen dan je gewend bent. Laat je het pedaal geleidelijk opkomen, dan remt de auto vloeiender af.
Tijdens een proefrit is het slim om bewust verschillende situaties uit te proberen: stadsverkeer, een rotonde, een afrit en een stuk provinciale weg. Zo merk je snel of je liever in D rijdt, vaker de B-stand gebruikt of graag wisselt tussen beide.
Huiskes-Kokkeler kan hierbij helpen met uitleg op maat. Het rijgevoel is vaak persoonlijk en maakt het verschil of je maximaal wilt uitrollen, of dat je sterk regeneratief remmen prettiger vind. Neem gerust contact met ons op en onze adviseurs staan voor je klaar.
Neem contact op
Veelgestelde vragen
Lees hieronder de veelgestelde vragen over One Pedal Driving
-
One Pedal Driving zorgt voor rustiger rijden, vooral in stadsverkeer en fileverkeer. Je hoeft minder vaak van pedaal te wisselen en de auto kan tijdens het vertragen energie terugwinnen.
-
De functie van One Pedal Drive is dat de auto automatisch vertraagt zodra je het stroompedaal loslaat. Dit gebeurt via regeneratief remmen, waarbij bewegingsenergie wordt teruggewonnen voor de accu.
-
Veel elektrische auto’s hebben een vorm van One Pedal Driving of sterke recuperatie. Binnen het aanbod van Huiskes-Kokkeler zijn onder meer de Volkswagen ID.3, Škoda Enyaq en CUPRA Born relevante voorbeelden. Controleer per modeljaar en uitvoering hoe volledig de functie werkt.
-
Niet helemaal. Regeneratief remmen is de techniek waarmee de auto energie terugwint tijdens het vertragen. One Pedal Driving is de rijervaring waarbij je die vertraging zo sterk gebruikt dat je in veel situaties met één pedaal kunt rijden.
-
De remlichten kunnen gaan branden wanneer de auto sterk genoeg vertraagt door regeneratief remmen. Bij intensieve recuperatie kan het remlicht automatisch oplichten.
-
Ja. Het rempedaal blijft altijd nodig voor noodstops, plotselinge verkeerssituaties, sterk afremmen of wanneer de auto minder recuperatie beschikbaar heeft, bijvoorbeeld bij een volle accu.
-
Je moet eraan wennen, vooral omdat de auto sterker kan afremmen zodra je het stroompedaal loslaat. Ook werkt recuperatie niet altijd even sterk, bijvoorbeeld bij een hoge acculading of glad wegdek.
-
De Škoda Enyaq heeft regeneratief remmen en een B-stand waarmee de auto sterker afremt zodra je het stroompedaal loslaat. De exacte mate van One Pedal Driving hangt af van uitvoering, modeljaar en softwareversie.
Disclaimer
De informatie in de Huiskes-Kokkeler Kennisbank is met zorg samengesteld. Toch kunnen prijzen, uitvoeringen, specificaties, leasevoorwaarden, wetgeving, fiscale regels en beschikbaarheid veranderen. De inhoud is bedoeld als algemene informatie. Aan deze informatie kunnen geen rechten worden ontleend.
Wil je weten wat op dit moment geldt voor jouw situatie? Neem dan contact met ons op. We helpen je graag verder.